价格低于去年同期近百元 全面进入下行通道 煤价下跌能否持续
来源：今日
节后以来，价格近百价下煤价先是低于道煤跌经历了连续17天的降价，5000大卡从1080元/吨将至795元/吨，去年然后又在下游其实并不成规模的同期一批采购拉动下开始止跌反弹，在连续14天的元全涨价之后，5000大卡从795元/吨升至1060元/吨，面进进入本周，入下煤价接着开始掉头向下，行通续周二晚的否持产地外购价格也没有起到力挽狂澜的作用。
截止昨日，价格近百价下秦皇岛港5000大卡的低于道煤跌煤价降至1030元/吨，同比2021年3月1日低了近70块钱。去年
未来价格会如何演变？同期
传统意义上，3月份历来是元全个煤炭消费的淡季月份。冬季煤炭保供任务完成，面进3月份集中供暖大面积停止，电厂机组一般也安排检修，而随着春节到来气温的普遍显著回升，南方空调取暖需求也逐渐归零，工业产业的用能需求处于恢复阶段，安全环保要求又相较严格。
昨日，中国气象局新闻发布会，预测3月，全国大部地区气温接近常年同期到偏高。内蒙古东北部、黑龙江大部、湖北西南部、重庆大部、西藏西南部等地降水较常年同期偏多2~5成。
国际煤市方面，亚洲部分我国进口煤市场价格也止涨回调，尤其在我国煤炭市场转弱后，印尼进口煤市场承压明显增加。叠加日本、韩国用煤需求的下降，澳大利亚煤炭外销也受到一定的抑制。欧洲方面，目前天然气充足，抵消了相当比例的煤炭消费，使得国际煤市显得相对较弱。
同时，今年以来，北方港口煤炭库存不断增加，一度冲至3000万吨以上，港口甚至一段时间内处于在疏港压力之下。
相较往年，每年两会前后煤炭供应都处于偏紧状态，但今年在增产保供政策及新煤矿不断投产下，煤炭储备相对较多。
截止昨日，北9港方库存2650万吨，同比较1610万吨增加了1000多万吨。长江二港库存也得到显著增加，煤炭库存较去年同期增加了250万吨。
而需求的释放尚不明朗，形势上经济复苏目前并没有显示出明显动力，各地开工建设落地情况仍需要持续观察。加之，目前通胀率低于预期，欧洲市场采购疲软，也是造成煤价下行的一个外部因素。
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